La formation n’est pas qu’une dépense : Comment les flottes perspicaces découvrent un RCI permanent

Le 1 octobre 2025

« La formation, c’est juste une dépense. » Si c’est quelque chose que vous avez déjà dit ou entendu, vous n’êtes pas seul. La sécurité et la formation sont souvent considérées comme étant nécessaires, sans toutefois générer de revenu. Avec cette mentalité, il est difficile de faire une demande d’investissement, surtout lorsque chaque dollar est scruté.

Mais les flottes perspicaces voient plus loin.

Dans le webinaire d’août 2025 Inside Measuring the ROI of Training (Au cœur du calcul du RCI de la formation), Mark Murrell, président de CarriersEdge, a offert une approche pratique pour transformer votre programme de formation en un actif tangible. Voici comment bâtir un modèle de RCI (rendement sur le capital investi) qui prouve ce point et améliore votre programme de formation.

Où votre RCI disparaît et comment le récupérer

Les coûts de base sont faciles à énumérer : frais d’abonnement, licences de logiciel, heures passées à la création de cours. Mais ce sont les coûts accessoires, souvent dissimulés dans votre calendrier, qui engloutissent plus de ressources que vous ne le croyez.

Par exemple :

• Planifier et mener une réunion sur la sécurité peut coûter plus de 500 $, et ça, ce n’est que le temps d’un gestionnaire.
• Appeler les conducteurs pour leur rappeler de suivre leur formation peut prendre 30 minutes par semaine. Sur un an, cela équivaut à trois jours de travail à temps plein.
• Attendre qu’une infraction ou un accident survienne avant d’attribuer une formation entraîne souvent des coûts évitables, comme des arrêts forcés ou des franchises.

M. Murrell suggère d’utiliser une somme de 500 $ par jour comme repère approximatif pour évaluer les heures de travail internes et les coûts de la main-d’œuvre. Cela permet de traduire l’« effort invisible » en dollars.

Conseil : Les coûts accessoires apparaissent souvent sous forme d’épuisement professionnel, de résistance aux directives ou de retards. Tenez-en compte comme s’il s’agissait de la dépréciation d’un camion ou de carburant gaspillé.

Trois rubriques évidentes pour trouver le RCI

Ne tentez pas de tout calculer d’un seul coup. Commencez par les éléments où le changement sera le plus évident et quantifiable.

M. Murrell recommande de commencer avec une à trois rubriques que vous pouvez suivre facilement dans le cadre de vos activités quotidiennes. Par exemple :

• Les incidents : Les accrochages mineurs, les mini collisions dans les stationnements et les incidents de marche arrière sont-ils à la baisse?
• Le temps gagné : Les directeurs et les gestionnaires passent-ils moins de temps à pourchasser les chauffeurs pour qu’ils remplissent leur paperasse, à répéter les étapes de l’accueil, ou à lancer plusieurs fois les mêmes rappels en matière de sécurité? 
• La rétention : Les chauffeurs restent-ils plus longtemps auprès de l’entreprise après la mise en place ou l’amélioration de la formation?

Même les questions anodines comme « Combien de temps passe-t-on à planifier la formation chaque mois? » peuvent faire monter des inefficacités à la surface.

Conseil : Le temps gagné est souvent l’indicateur le plus négligé du ROI, mais il s’accumule rapidement. Deux heures par semaine gagnées équivalent à 12 jours par année.

La documentation est essentielle, même si personne n’en fait la demande (en ce moment)

Les compagnies d’assurance ne baisseront pas vos primes simplement parce que vous avez mis en œuvre un programme de formation en ligne. Mais une documentation solide joue tout de même un rôle crucial; pas seulement pour la visibilité à l’interne, mais pour monter votre dossier si un pépin survient.

M. Murrell explique : « Si ce n’est pas documenté, ça ne s’est pas passé. » Les dossiers de formation peuvent appuyer une vérification comptable, renforcer une défense juridique, et procurer une tranquillité d’esprit lorsque les résultats en matière de sécurité sont remis en question.

Même si personne ne vous demande explicitement de montrer vos dossiers aujourd’hui, s’ils sont prêts (remplis, à jour, et liés au rendement des chauffeurs et chauffeuses), cela démontre que votre programme de sécurité est bel et bien réel, et non une simple case à cocher.

Conseil : N’attendez pas que des réclamations ou des contrôles surviennent avant de mettre de l’ordre dans vos dossiers. Débutez le suivi immédiatement : quels cours ont été assignés à qui, quand et pour quelle raison.

Avant et après : prouvez que votre formation produit des résultats

Votre modèle de RCI n’a pas besoin d’être sophistiqué. En effet, une image avant/après peut être très convaincante.

Examinez des données concrètes des 6 à 12 derniers mois :

• Combien d’incidents évitables se sont-ils produits?
• Combien de conducteurs ont terminé leur orientation? Quelle en fut la durée?
• À quelle fréquence les directeurs et les gestionnaires ont-ils laissé de côté leurs activités principales pour régler des problèmes liés aux chauffeurs?

Puis comparez ces chiffres à ceux obtenus 6 à 12 mois après avoir lancé ou amélioré votre programme de formation. Même les changements anecdotiques (comme les chauffeurs posant des questions plus pertinentes ou des superviseurs signalant moins de suivi nécessaire) sont des indicateurs précoces d’un RCI.

Conseil : Enregistrez même les petites victoires. Un rétroviseur de 400 $ qui n’a pas été arraché, ce sont 400 $ économisés.

Terminer un cours ne suffit pas – notez les changements concrets

Attribuer de la formation, c’est bien, mais ce n’est pas suffisant. Si vous voulez prouver qu’il a un RCI, observez comment la formation est employée, et la manière dont les gens y réagissent.

Voici quelques éléments à évaluer :

• Les conducteurs terminent-ils leurs formations dans les délais prescrits?
• Leurs cotes de sécurité s’améliorent-elles?
• Les conversations sur la sécurité ou les pratiques exemplaires sont-elles plus significatives?

Si les conducteurs et conductrices citent du contenu de cours, posent des questions plus éclairées, s’entraident selon des scénarios de formation, il s’agit là d’une transformation dans la culture d’entreprise et d’un puissant signal.

Conseil : Commencez à recueillir des anecdotes à l’interne. « Une chauffeuse a appliqué ce conseil de formation la semaine dernière et elle a évité un incident », voilà le RCI à l’œuvre.

Prenez du recul : ce que vous dépensez par rapport à ce que vous voulez

Une fois que vous avez choisi vos rubriques et fait le suivi des premiers résultats, il est temps de regarder la vue d’ensemble.

Comme M. Murrell l’explique, les modèles de RCI les plus profitables posent deux questions; elles sont simples, mais très efficaces :

1. Combien dépensez-vous actuellement? C’est-à-dire globalement, en temps, en efforts, au niveau du budget et de la valeur de renonciation. Il s’agit de bien plus que la plateforme de formation ou les frais mensuels. Ce sont les jours que votre équipe passe à organiser les séances de formation, les appels aux conducteurs et conductrices, les amendes évitables, et l’usure cumulée de l’équipement en raison d’erreurs auxquelles on aurait pu se soustraire. Connaître vos données actuelles vous fournit un point de départ à partir duquel vous pouvez mesurer les progrès concrets.
2. Quelle direction souhaitez-vous prendre avec la formation? Peut-être avez-vous déjà un programme de base en place : quelques séances en présentiel, du matériel imprimé, ou des vidéos sur la sécurité. Vous avez fait du chemin, certes, mais quelle est la prochaine étape? Voulez-vous améliorer la rétention de vos chauffeurs et chauffeuses? Réduire votre taux de mises hors service? Couper la période d’orientation de moitié? Si vous voulez obtenir des résultats différents, vous devez aussi vous y prendre de manière différente. Et ce changement, clairement défini, devient votre opportunité de rendement sur le capital investi.

Conseil : Lorsque vous traitez la formation en tant que levier stratégique, elle devient une feuille de route vers une performance accrue.  

Vous n’êtes pas tout seul à faire les calculs

Si tous ces calculs vous semblent accablants, demandez de l’aide. Votre service des finances peut vous fournir des points de repère et valider vos hypothèses. Votre fournisseur en matière de formation devrait être en mesure de vous fournir des modèles de calculs. Ici, chez CarriersEdge, nous vous aidons à réaliser tout ça.

La formation est une dépense seulement lorsqu’elle est mal exécutée. Mais quand elle fonctionne, c’est-à-dire lorsque les conducteurs apprennent, que les gestionnaires dirigent et que le taux d’infraction chute, c’est l’un des investissements les plus rentables que votre flotte puisse faire.

Faites un essai gratuit de la plateforme CarriersEdge, et constatez par vous-même tous les bénéfices qu’elle fournit.