Soulever judicieusement : Cinq conseils de manutention manuelle des matériaux pour les conducteurs

Le 20 mai 2026

La manutention manuelle des matériaux fait partie du travail d’un bon nombre de camionneurs et camionneuses, ainsi que les risques qui y sont liés. Les entorses, les foulures et les blessures au dos sont parmi les lésions les plus fréquentes dans le secteur du transport routier.

Comme nous l’avons mentionné dans un billet de blogue précédent, 80 % des accidents de travail chez les conducteurs et conductrices se produisent lorsque le camion est immobile. Or, on peut prévenir la plupart de ces lésions et les cinq conseils suivants sont tirés du cours Manutention manuelle des matériaux de CarriersEdge. Ils fournissent aux gestionnaires de flotte des éléments de coaching pratiques à partager avec leurs chauffeurs et chauffeuses.

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1^er conseil. Se servir d’une aide mécanique plutôt que de soulever manuellement

Le levage le plus sécuritaire est celui qui n’a pas lieu. En effet, les chariots, les diables et les transpalettes existent pour une raison, et les conducteurs et conductrices devraient s’en servir lorsqu’ils sont disponibles.

Les gestionnaires de flotte peuvent informer les conducteurs des aides mécaniques disponibles, de leur emplacement et de la façon de les manœuvrer correctement. Lorsque cette information est mise en place, se servir d’un chariot devient ainsi un choix facile, plutôt qu’une réflexion après coup.

Réduire le levage manuel n’est pas une question d’éviter les efforts. Il s’agit de protéger les personnes qui accomplissent le travail et de les garder en santé à long terme.

2^e conseil. Planifier avant de ramasser un objet

Une minute de planification avant de soulever peut prévenir une lésion et un congé de maladie de plusieurs semaines. Avant de déplacer une charge, les chauffeurs doivent songer à tous les aspects de la situation :

• Où va la charge?
• La destination est-elle dégagée et à une hauteur sécuritaire?
• Y a-t-il des obstacles sur le chemin?
• Peut-on réduire la distance?
• Devrait-on se servir d’un chariot à la place?

Cela ne prend que quelques secondes de réflexion dans une routine quotidienne, et fait toute une différence sur les taux de lésions chez une flotte.

3^e conseil. Garder les charges dans la zone verte

La position la plus sûre pour transporter une charge est la zone verte : c’est-à-dire près du corps, les bras fléchis et les coudes près des flancs, à une hauteur entre les épaules et la taille. Le risque de lésion diminue considérablement lorsque la charge demeure dans cette zone. Plus on tient une charge loin du corps, plus forte est la tension exercée sur le dos et les épaules.

Formez les conducteurs à placer l’objet dans la zone verte avant de supporter tout son poids. Si une charge est sur le sol, il faut la glisser près de soi avant de soulever; de plus, il faut lever avec les jambes et non le dos. Placez la charge au-dessus des genoux avant de commencer à la transporter, et une fois en mouvement, gardez-la stable et près du corps. Le type de levage peut varier en fonction de l’objet en soi, mais le principe de la zone verte s’applique à toutes les situations.

4^e conseil. Protéger la colonne vertébrale en tout temps

La plupart des blessures au dos lors de la manutention ont la même cause profonde : une mauvaise posture. Les conducteurs et conductrices qui se penchent à la taille, se tordent en transportant une charge ou ne se fient que sur leur force s’exposent à des risques bien réels chaque fois qu’ils ou elles déplacent de la marchandise.

Les conducteurs doivent maintenir une colonne vertébrale neutre à chaque levage : le dos et les hanches droits, et les genoux fléchis lorsqu’ils ramassent quelque chose sur le sol. Lorsqu’il s’agit de tourner, le corps en entier doit pivoter ou il faut marcher autour plutôt que de se tordre au niveau de la taille.

Rappelez aux conducteurs qu’ils doivent éviter de forcer avec le dos. L’objectif est de se servir de la puissance des jambes et d’une bonne posture à toutes les étapes pour déplacer la charge sans compromettre la colonne vertébrale. Pour aider à garder la santé de la colonne vertébrale à l’esprit de tous, posez des affiches dans les zones de chargement, fournissez de brefs rappels avant les quarts de travail et faites du coaching régulièrement.

5^e conseil. Connaître ses limites avant de soulever

Les charges cachent parfois certains attributs, et les conducteurs ne sont pas toujours dans le même état physique d’un quart de travail à l’autre. Ces deux réalités sont importantes lorsqu’il est question de manutention sécuritaire.

Avant de tenter de déplacer une charge, les conducteurs et conductrices doivent en vérifier le poids dans les documents d’expédition et la tester physiquement avant de décider de la soulever. Des poignées endommagées, un empilage instable ou un poids anormal sont des signes qui indiquent d’arrêter et de réévaluer la situation. Dans ces cas-là, on peut réemballer les charges en petits paquets, demander de l’aide ou utiliser une aide mécanique.

Il faut aussi tenir compte de la fatigue. Ceux et celles qui passent d’une longue conduite routière à un travail physique, ou qui passent d’un environnement chaud à un endroit froid sont à plus haut risque de lésion. Apprenez à vos conducteurs à s’échauffer avant de commencer une tâche : des fentes, des rotations du tronc, des étirements des bras et une petite promenade aident à préparer les muscles. Lorsque la fatigue s’installe, il est préférable de prendre une courte pause que de pousser ses limites et de se faire mal.

L’objectif, c’est la prévention

Les lésions liées à la manutention manuelle sont évitables. Les flottes qui fournissent un coaching régulier sur ces habitudes constatent moins de blessures, de temps perdu et de dépenses coûteuses. Utilisez tous les outils disponibles, planifiez le déplacement, gardez les charges près du corps, protégez la colonne vertébrale et connaissez vos limites. La répétition aide à forger ces habitudes, et cela commence par les gestionnaires de flotte qui en font leur priorité.

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